A.核查與來船的距離
B.仔細觀察來船的羅經(jīng)方位
C.注意他船發(fā)出的任何信號
D.觀察來船桅燈夾角及舷燈顏色的變化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.舷角判斷法
B.距離判斷法
C.桅燈水平張角判斷法
D.羅經(jīng)方位判斷法
A.船首尾線至2方位線的夾角
B.物標的方向
C.真航向減去真方位
D.真北至物標方位線的夾角
A.利用AIS獲得他船的航行信息
B.根據(jù)他船鳴放的霧號的種類和聲音大小
C.雷達標繪法
D.利用VHF聯(lián)系他船
A.認為不存在碰撞危險
B.等一等，視具體情況再定
C.認為存在碰撞危險
D.利用所得的資料重新推斷
在判斷碰撞危險時，下列哪種資料是不充分的：（）
Ⅰ、相對方位的估計Ⅱ、憑霧號獲得的資料Ⅲ、利用雷達兩次測得數(shù)據(jù)進行標繪的資料
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括：（）
Ⅰ、觀測數(shù)據(jù)不準確Ⅱ、觀測次數(shù)少Ⅲ、僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.如果條件受到限制，只能根據(jù)不充分的資料作出推斷，是《國際海上避碰規(guī)則》所允許的
B.雖經(jīng)系統(tǒng)的觀測，但所掌握的資料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危險，這種做法是符合《國際海上避碰規(guī)則》精神的
C.如果條件受到限制，沒有充分的資料，則不能做出任何推斷
D.如果沒有充分的資料，則不能做出存在碰撞危險的推斷
A.機動船
B.每一船舶
C.除失去控制的船舶外的所有船舶
D.除錨泊船、擱淺船和失去控制的船舶外的所有船舶
下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？（）
Ⅰ、將要靠碼頭Ⅱ、剛起錨欲駛往航道Ⅲ、從事使其駛離航向的能力嚴重受到限制的作業(yè)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶應(yīng)用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？（）
Ⅰ、進行操縱性試驗的船舶Ⅱ、正在進行測速的船舶Ⅲ、錨泊中的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動時
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機動船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應(yīng)特別謹慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域，請問下列哪種說法正確：（）