單項(xiàng)選擇題對(duì)于乘坐公交車出行來(lái)說(shuō),老年人與上學(xué)學(xué)生相比,其需求彈性()網(wǎng)營(yíng)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
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1.單項(xiàng)選擇題通常情況下,隨著人們收入的提高市場(chǎng)上需求量反而會(huì)下降的商品是()
A.低價(jià)商品
B.高價(jià)商品
C.正常商品
D.劣等商品
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)在所稱城市這兩字中的“市”是指人們進(jìn)行()的場(chǎng)所。
A.物品交易
B.文化交流
C.娛樂(lè)活動(dòng)
D.工業(yè)生產(chǎn)
3.單項(xiàng)選擇題在其他條件不變的情況下,生產(chǎn)某種商品的投入品價(jià)格升高將導(dǎo)致該商品的()
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
4.單項(xiàng)選擇題在其他條件不變的情況下,某商品生產(chǎn)者預(yù)期未來(lái)價(jià)格上漲將導(dǎo)致該商品的()
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
5.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃是一種基于公眾利益的()。
A.經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)方式
B.資源配置方式
C.收入分配方式
D.交通發(fā)展方式
6.單項(xiàng)選擇題由城市公共交通的服務(wù)特性可知,它屬于()。
A.私人物品
B.公共物品
C.準(zhǔn)公共物品
D.公共資源
7.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通的快速線路上,營(yíng)運(yùn)車速一般為()km/h。
A.12以內(nèi)
B.12-16
C.16-20
D.20以上
8.單項(xiàng)選擇題從城市公共交通服務(wù)成本補(bǔ)貼方式上看,我國(guó)公交服務(wù)品體現(xiàn)為()。
A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
9.單項(xiàng)選擇題市場(chǎng)均衡形成后一段時(shí)間,供給沒(méi)變,但需求增加了,相較原均衡,新均衡價(jià)格()
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
10.單項(xiàng)選擇題市場(chǎng)均衡形成后一段時(shí)間,供給和需求以相同幅度增加,相較原均衡,新均衡價(jià)格()
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
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簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型:?jiǎn)柎痤}
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
題型:判斷題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:?jiǎn)柎痤}
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題