船舶舵機發(fā)生故障,應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉(zhuǎn)換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
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A.通知機艙并備車
B.轉(zhuǎn)換為應急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應備錨
船舶舵機發(fā)生故障,應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉(zhuǎn)換為應急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障,應采取()。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉(zhuǎn)換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
在需要救助船協(xié)助脫淺時,擱淺船應向救助船提供()。
①船舶的主要資料
②貨物的有關信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.船體只有輕微受損壞,尾部有足夠的水深和在高潮時擱淺
B.船體只有輕微受損壞,首部有足夠的水深和在高潮時擱淺
C.船體只有輕微受損壞,尾部有足夠的水深和不在高潮時擱淺
D.船體只有輕微受損壞,首部有足夠的水深和在最高潮時擱淺
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.4~5倍
B.2~3倍
C.3~5倍
D.7~10倍
A.0.1~0.2倍
B.0.02~0.025倍
C.0.01~0.5倍
D.0.01~0.015倍
A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
最新試題
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()