A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
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大型船舶在離泊操縱中一般采用()。
①首先離
②尾先離
③平行離
A.①②③
B.②
C.③
D.①②
在靠泊操縱中,主要應(yīng)掌握()。
①擺好船位
②控制余速
③時刻使船舶處于頂風(fēng)或頂流狀態(tài)
④靠攏角度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.115%~120%
B.110%~115%
C.120%~130%
D.130%~150%
在靠泊作業(yè)時,應(yīng)準(zhǔn)備如下工作?()
①掌握港口與泊位信息
②掌握船舶的操縱性能
③制定靠泊方案
④了解引航員的操縱技術(shù)水平
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
在靠離泊作業(yè)時,應(yīng)掌握如下哪些信息?()
①碼頭走向
②泊位長度
③泊位附近的水深
④泊位附近的水域?qū)挾?/p>
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
A.頂流拋雙錨自力向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.拋雙錨并利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭,至少需要兩艘拖輪協(xié)助
船舶港內(nèi)操船時,掉頭方式有()。
①用車、舵進行掉頭
②一艘拖輪協(xié)助進行掉頭
③順流拋雙錨進行掉頭
④多艘拖輪協(xié)助進行掉頭
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.1.5倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.2.5倍船長
A.先使船舶降速,而后提高主機轉(zhuǎn)速,滿舵向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.可利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭,至少需要兩艘拖輪協(xié)助
A.順流拋單錨自力向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.頂流拋單錨自力向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
C.順流拋單錨自力向左掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
D.頂流拋單錨自力向左掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
最新試題
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()