A.115%~120%
B.110%~115%
C.120%~130%
D.130%~150%
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在靠泊作業(yè)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備如下工作？（）
①掌握港口與泊位信息
②掌握船舶的操縱性能
③制定靠泊方案
④了解引航員的操縱技術(shù)水平
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
在靠離泊作業(yè)時(shí)，應(yīng)掌握如下哪些信息？（）
①碼頭走向
②泊位長(zhǎng)度
③泊位附近的水深
④泊位附近的水域?qū)挾?/p>
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
A.頂流拋雙錨自力向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.拋雙錨并利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭，至少需要兩艘拖輪協(xié)助
船舶港內(nèi)操船時(shí)，掉頭方式有（）。
①用車、舵進(jìn)行掉頭
②一艘拖輪協(xié)助進(jìn)行掉頭
③順流拋雙錨進(jìn)行掉頭
④多艘拖輪協(xié)助進(jìn)行掉頭
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.1.5倍船長(zhǎng)
B.2倍船長(zhǎng)
C.3倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
A.先使船舶降速，而后提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，滿舵向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.可利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭，至少需要兩艘拖輪協(xié)助
A.順流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
B.頂流拋單錨自力向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
C.順流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
D.頂流拋單錨自力向左掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
A.順流拋單錨自力向右掉頭
B.頂流拋單錨自力向右掉頭
C.順流拋單錨自力向左掉頭
D.頂流拋單錨自力向左掉頭
A.1.5倍船長(zhǎng)
B.2倍船長(zhǎng)
C.3倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
A.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
B.順流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為3倍船長(zhǎng)
C.采用兩艘拖輪協(xié)助掉頭，掉頭圓形水域的直徑至少為2倍船長(zhǎng)
D.頂流拋單錨向右掉頭，掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長(zhǎng)
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）