單項(xiàng)選擇題航行中的船舶下令停車命令后，其速度的變化是（）。

A.下令后初期下降慢
B.下令后初期下降快
C.下令后末期下降快
D.各個時期一致


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1.單項(xiàng)選擇題船舶減速，主機(jī)轉(zhuǎn)速減低，船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的定常速度v1時，關(guān)于船舶減速時間說法正確的是（）。

A.v0越大，v1越小，減速時間越長
B.v0越大，v1越小，減速時間越短
C.v0越大，v1也大，船舶減速時間越長
D.v0越小，v1越大，船舶減速時間越長

2.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車后，隨著時間的增加（）。

A.船舶推力變小，阻力變大
B.船舶推力變大，阻力變大
C.船舶推力變小，阻力變小
D.船舶推力變大，阻力變小

5.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車后，其船速、阻力和推力的關(guān)系是（）。

A.初期推力大于阻力，船速下降較慢，阻力小
B.初期推力小于阻力，船速下降較快，阻力小
C.初期推力大于阻力，船速下降較快，阻力大
D.初期推力小于阻力，船速下降較快，阻力大

6.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車后，其船速和阻力的變化規(guī)律是（）。

A.初期船速快，阻力大，后期船速慢，阻力小
B.初期船速快，阻力小，后期船速慢，阻力大
C.初期船速慢，阻力大，后期船速快，阻力小
D.初期船速慢，阻力小，后期船速慢，阻力小

7.單項(xiàng)選擇題所謂“停車沖程”和“停車沖時”實(shí)際上是指（）。

A.船舶停止對水運(yùn)動的速度為零
B.船舶停止對地運(yùn)動速度為零
C.停車后船速降至能維持舵效的船速時所航行的距離和時間
D.船舶停止對地運(yùn)動速度為零時所航行的距離和時間

8.單項(xiàng)選擇題船舶減速，主機(jī)轉(zhuǎn)速減低，船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的定常速度v1時，關(guān)于船舶前進(jìn)距離說法正確的是（）。

A.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越大
B.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越小
C.v0越大，v1也大，船舶的前進(jìn)距離越大
D.v0越小，v1越大，船舶的前進(jìn)距離越大

10.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的啟動距離，說法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級動車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需10~13倍船長左右的距離
B.船舶從靜止逐級動車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需13~15倍船長左右的距離
C.船舶從靜止逐級動車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需5~10倍船長左右的距離
D.船舶從靜止逐級動車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需15~20倍船長左右的距離

最新試題

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶縱距越小，說明舵效好。

題型：判斷題

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。

題型：單項(xiàng)選擇題

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

題型：單項(xiàng)選擇題

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

題型：單項(xiàng)選擇題

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題