單項(xiàng)選擇題船舶減速，主機(jī)轉(zhuǎn)速減低，船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的定常速度v1時(shí)，關(guān)于船舶減速時(shí)間說(shuō)法正確的是（）。

A.v0越大，v1越小，減速時(shí)間越長(zhǎng)
B.v0越大，v1越小，減速時(shí)間越短
C.v0越大，v1也大，船舶減速時(shí)間越長(zhǎng)
D.v0越小，v1越大，船舶減速時(shí)間越長(zhǎng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車(chē)后，隨著時(shí)間的增加（）。

A.船舶推力變小，阻力變大
B.船舶推力變大，阻力變大
C.船舶推力變小，阻力變小
D.船舶推力變大，阻力變小

4.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車(chē)后，其船速、阻力和推力的關(guān)系是（）。

A.初期推力大于阻力，船速下降較慢，阻力小
B.初期推力小于阻力，船速下降較快，阻力小
C.初期推力大于阻力，船速下降較快，阻力大
D.初期推力小于阻力，船速下降較快，阻力大

5.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車(chē)后，其船速和阻力的變化規(guī)律是（）。

A.初期船速快，阻力大，后期船速慢，阻力小
B.初期船速快，阻力小，后期船速慢，阻力大
C.初期船速慢，阻力大，后期船速快，阻力小
D.初期船速慢，阻力小，后期船速慢，阻力小

6.單項(xiàng)選擇題所謂“停車(chē)沖程”和“停車(chē)沖時(shí)”實(shí)際上是指（）。

A.船舶停止對(duì)水運(yùn)動(dòng)的速度為零
B.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零
C.停車(chē)后船速降至能維持舵效的船速時(shí)所航行的距離和時(shí)間
D.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零時(shí)所航行的距離和時(shí)間

7.單項(xiàng)選擇題船舶減速，主機(jī)轉(zhuǎn)速減低，船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的定常速度v1時(shí)，關(guān)于船舶前進(jìn)距離說(shuō)法正確的是（）。

A.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越大
B.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越小
C.v0越大，v1也大，船舶的前進(jìn)距離越大
D.v0越小，v1越大，船舶的前進(jìn)距離越大

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的啟動(dòng)距離，說(shuō)法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需10~13倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需13~15倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需5~10倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需15~20倍船長(zhǎng)左右的距離

10.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶在啟動(dòng)中，關(guān)于船舶的啟動(dòng)距離，說(shuō)法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需15倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需25倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車(chē)，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需10倍船長(zhǎng)左右的距離

最新試題

船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙螺旋槳船正倒車(chē)進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開(kāi)倒車(chē)、另一般開(kāi)進(jìn)車(chē)；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車(chē)車(chē)，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車(chē)車(chē)速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說(shuō)法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門(mén)，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題