A.4~6nmile
B.8~6nmile
C.12~8nmile
D.16~12nmile
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從《規(guī)則》的要求看,“及早”采取行動(dòng)的時(shí)機(jī)主要包括()。
①以避免構(gòu)成妨礙為標(biāo)準(zhǔn),確定行動(dòng)時(shí)機(jī);
②以避免形成緊迫局面為標(biāo)準(zhǔn),確定行動(dòng)時(shí)機(jī);
③以避讓責(zé)任與義務(wù)的確定或存在碰撞危險(xiǎn)為依據(jù),確定行動(dòng)時(shí)機(jī)
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
船舶從碰撞危險(xiǎn)的形成到碰撞發(fā)生的整個(gè)過(guò)程,大致經(jīng)歷了()過(guò)程。
①致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);
②存在碰撞危險(xiǎn);
③形成緊迫局面;
④導(dǎo)致緊迫局面;
⑤形成緊迫危險(xiǎn);
⑥最后導(dǎo)致碰撞
A.①~④
B.①~⑥
C.②~④
D.②~⑥
船舶如需為避免碰撞或留有更多的時(shí)間來(lái)估計(jì)局面,船舶應(yīng)當(dāng)()。
①減速;
②停止;
③倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
判斷船舶碰撞危險(xiǎn)的注意事項(xiàng)有()。
①如有任何懷疑,應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn);
②不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的信息作出判斷
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
在風(fēng)浪較大、船舶首搖運(yùn)動(dòng)嚴(yán)重、舵工操舵水平不佳、自動(dòng)舵性能不佳等本船航向不穩(wěn)定的情況下或者本船改向時(shí),不宜使用()。
①舷角判斷法;
②羅經(jīng)方位判斷法
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
即使來(lái)船羅經(jīng)方位有明顯的變化,有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn),通常是指()。
①在較遠(yuǎn)的距離上,來(lái)船采取了一連串的小角度轉(zhuǎn)向行動(dòng);
②當(dāng)近距離駛近他船時(shí);
③在駛近一艘很大的船舶或拖帶船組時(shí)
A.①③
B.②③
C.①②都對(duì)
D.①②③
在航船舶在采用羅經(jīng)方位判斷法判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)考慮的因素有()。
①來(lái)船方位沒(méi)有明顯變化,則應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn);
②有明顯的方位變化,有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
判斷船舶碰撞危險(xiǎn)的方法主要有()。
①羅經(jīng)方位判斷法;
②舷角判斷法;
③雷達(dá)標(biāo)繪判斷法;
④VHF通訊判斷法;
⑤AIS系統(tǒng)判斷法
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)