A.1862
B.1863
C.1864
D.1865
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A.1843
B.1844
C.1845
D.1846
A.船頭
B.船尾
C.左舷
D.右舷
《汽船航行規(guī)則》規(guī)定:帆船之間,()。
①順風(fēng)航行的船應(yīng)給逆風(fēng)航行的船讓路;
②逆風(fēng)航行的船應(yīng)給順風(fēng)航行的船讓路;
③左舷受風(fēng)的船應(yīng)給右舷受風(fēng)的船讓路;
④右舷受風(fēng)的船應(yīng)給左舷受風(fēng)的船讓路
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.1840年9月
B.1840年10月
C.1841年9月
D.1841年10月
營運船舶常用的經(jīng)濟航速有()。
①最低油耗率航速;
②最低燃油費用航速;
③最高盈利航速
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
A.10~30min
B.15~30min
C.10~20min
D.15~20min
A.50℃
B.40℃
C.30℃
D.20℃
A.10~30min
B.15~30min
C.10~20min
D.15~20min
A.lh
B.2h
C.3h
D.4h
船舶到港時一般在()情況下需要換輕油。
①停機后需要進行燃油系統(tǒng)設(shè)備檢修;
②船舶需進塢修理;
③停車時間5天以上;
④當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)要求使用低硫燃油
A.①②③
B.②③④
C.③④
D.①②③④
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放