從船舶操縱特點(diǎn)來(lái)看，靠泊過(guò)程是指（）。
①船舶從制動(dòng)開(kāi)始至抵達(dá)泊位前沿水域運(yùn)動(dòng)過(guò)程，該階段是船舶抵達(dá)泊位的過(guò)程，故簡(jiǎn)稱(chēng)為“抵泊過(guò)程”；②船舶從泊位前沿水域向碼頭靠攏的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，該階段是船舶靠岸的過(guò)程，故簡(jiǎn)稱(chēng)為“靠岸過(guò)程”

船舶進(jìn)出港航道信息包括（）。
①航道平面布置；
②通航管理規(guī)定；
③導(dǎo)航設(shè)施

船舶進(jìn)港靠泊之前，應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，包括了解（）方面的信息；制定周密的靠泊操縱計(jì)劃等。
①港口水域環(huán)境；
②水文氣象條件；
③本船的操縱性能

拖船協(xié)助靠離泊時(shí)，所用拖船總功率及數(shù)量根據(jù)（）因素確定，并留有一定的富裕量。
①船舶排水量；
②環(huán)境條件；
③船舶的操縱性能

船舶自身的控制設(shè)備主要是（），最常見(jiàn)的是單車(chē)、單舵船。
①推進(jìn)器；
②舵

直升機(jī)接送引航員抵達(dá)前的安全檢查項(xiàng)目檢查完之后，船長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)（）。
①甲板消防組到位并做好操作準(zhǔn)備；
②船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，并確認(rèn)安全檢查的所有項(xiàng)目是否做到；
③船長(zhǎng)通知有關(guān)方面船舶準(zhǔn)備就緒，必要時(shí)通知VTS

對(duì)于所有船舶，直升機(jī)接送引航員抵達(dá)前的安全檢查有（）。
①根據(jù)有關(guān)最低要求的規(guī)定將降落區(qū)域報(bào)告交管中心（VTS）；
②所有甲板吊桿或克令吊以及其他活動(dòng)設(shè)備是否落下并固定；
③所有降落/吊運(yùn)區(qū)域附近的松動(dòng)物品是否移開(kāi)或系固；
④降落/吊運(yùn)區(qū)域附近是否清潔，并沒(méi)有殘留貨物和冰凌；
⑤降落/吊運(yùn)區(qū)域是否處在日出至日沒(méi)期間，或在能見(jiàn)度不良時(shí)有否足夠的照明（直升機(jī)飛離船舶之前不可關(guān)閉甲板照明燈）；
⑥甲板照明燈的照射方向向下指向甲板，以免直接指向直升機(jī)駕駛員；
⑦注意甲板上的相對(duì)風(fēng)向和風(fēng)速，掛妥船旗或三角旗；
⑧VHF設(shè)定在港口指定頻道

引航員登船前，除了要做好以上裝置的安放和檢查外，還要較精確控制船舶，其操縱要點(diǎn)有（）。
①調(diào)整進(jìn)港船速，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)和控制抵達(dá)引航員登船點(diǎn)的時(shí)間；
②根據(jù)引航員的要求，調(diào)整航向，通常將引航員梯或舷梯放在下風(fēng)舷側(cè)，以利用船體的遮蔽作用減小下風(fēng)舷側(cè)的風(fēng)浪；
③降低船速，以適應(yīng)引航船或拖船的并靠，但有強(qiáng)橫流影響時(shí)，船速不宜過(guò)低，以免漂移過(guò)大而造成擱淺，一般以保持舵效的船速為準(zhǔn)；
④能見(jiàn)度不良時(shí)，本船位置不易被引航船識(shí)別，必要時(shí)開(kāi)啟雷達(dá)為引航船導(dǎo)航并鳴放合適的聲號(hào)供引航船識(shí)別；
⑤引航船附近往來(lái)船舶交通密集，應(yīng)加強(qiáng)了望，注意及時(shí)用VHF與VTS和他船取得聯(lián)系并及時(shí)避讓