拖船協(xié)助靠離泊時,所用拖船總功率及數(shù)量根據(jù)()因素確定,并留有一定的富裕量。
①船舶排水量;
②環(huán)境條件;
③船舶的操縱性能
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
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船舶自身的控制設備主要是(),最常見的是單車、單舵船。
①推進器;
②舵
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.2°
B.2.5°
C.3°
D.3.5°
A.2°
B.2.5°
C.3°
D.3.5°
直升機接送引航員抵達前的安全檢查項目檢查完之后,船長應確認()。
①甲板消防組到位并做好操作準備;
②船長上駕駛臺,并確認安全檢查的所有項目是否做到;
③船長通知有關方面船舶準備就緒,必要時通知VTS
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
引航員登船前,除了要做好以上裝置的安放和檢查外,還要較精確控制船舶,其操縱要點有()。
①調整進港船速,準確預報和控制抵達引航員登船點的時間;
②根據(jù)引航員的要求,調整航向,通常將引航員梯或舷梯放在下風舷側,以利用船體的遮蔽作用減小下風舷側的風浪;
③降低船速,以適應引航船或拖船的并靠,但有強橫流影響時,船速不宜過低,以免漂移過大而造成擱淺,一般以保持舵效的船速為準;
④能見度不良時,本船位置不易被引航船識別,必要時開啟雷達為引航船導航并鳴放合適的聲號供引航船識別;
⑤引航船附近往來船舶交通密集,應加強了望,注意及時用VHF與VTS和他船取得聯(lián)系并及時避讓
A.①②③
B.①②⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.25mm
B.26mm
C.27mm
D.28mm
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.9m
B.8m
C.7m
D.6m
A.2~4kn
B.3~5kn
C.4~6kn
D.6~8kn
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路