掉頭水域也稱為回旋水域，掉頭水域是指船舶在靠離碼頭、進(jìn)出港口需要掉頭或改變航向時(shí)的專用水域，掉頭水域的大小與（）因素有關(guān)。
①船舶尺度；
②掉頭操縱方式；
③流向流速；
④風(fēng)向風(fēng)力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
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連接進(jìn)出港航道至碼頭的水域有（）等；這些水域的大小及其與航道之間的關(guān)系直接影響船舶操縱的安全性。
①掉頭水域；
②碼頭前沿水域；
③制動(dòng)水域"
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
航道方向是衡量（）影響程度的依據(jù)，進(jìn)港航道的布置一般順著主流向的方向。
①風(fēng)；
②浪；
③流
A.②③④
B.①②④
C.①②③④
D.①②③
A.垂直
B.平行
C.順流
D.逆流
從船舶操縱角度出發(fā)，航道寬度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域?qū)挾龋蚀霸诤降纼?nèi)航行要考慮（）問題。
①保向?qū)挾龋?br /> ②岸壁效應(yīng)；
③船間效應(yīng)；
④是否需要拖船協(xié)助
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
道寬度是衡量航道水平方向通航最大船型尺度的重要標(biāo)志；從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，一般根據(jù)（）因素確定航道寬度，根據(jù)船舶通航的頻繁程度，可將進(jìn)港航道分為單向航道或雙向航道。
①船速；
②航跡帶寬度；
③風(fēng)流造成的橫向漂移量；
④必要的安全富裕寬度
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
船舶進(jìn)出港航道是指連接停泊水域和港外水域或沿海水域的可航通道；進(jìn)出港航道有天然航道和人工疏浚航道之分；其特征參數(shù)有（）。
①航道寬度；
②航道水深；
③航道方向；
④乘潮水位
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
港口的陸域部分主要由（）構(gòu)成。
①制動(dòng)水域；
②碼頭前沿水域；
③回旋掉頭水域；
④航道；
⑤港池；
⑥錨地；
⑦碼頭；
⑧堆場(chǎng)
A.①～⑧
B.①～⑥
C.⑦～⑧
D.②～⑧
港口的水域部分一般設(shè)有（）。
①制動(dòng)水域；
②碼頭前沿水域；
③回旋掉頭水域；
④航道；
⑤港池；
⑥錨地；
⑦碼頭；
⑧堆場(chǎng)
A.①～⑧
B.①～⑥
C.⑦～⑧
D.②～⑧
港口的范圍是指（）。
①水域；
②陸域
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
港口系指位于江河、湖泊、海岸等水域的沿岸，具有一定設(shè)施和條件，可供（）作業(yè)的地方。
①船舶停泊；
②貨物裝卸；
③物料供應(yīng)
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任