A.西伯利亞大陸橋
B.北美大陸橋
C.小陸橋
D.歐亞大陸橋
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A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.運費收入
B.保險費收入
C.附加費用收入
D.包裝費收入
A.船舶
B.飛機(jī)
C.火車
D.集裝箱
A.尺碼不同
B.等級不同
C.體積不同
D.重量不同
A.進(jìn)出口貨物
B.非貿(mào)貨物
C.貿(mào)易貨物
D.進(jìn)出口或者非貿(mào)貨物
A.3200TEU
B.4000TEU
C.4400TEU
D.3000TEU
A.20-23海里
B.21-23海里
C.20-25海里
D.20-21海里
A.海上運輸
B.航空運輸
C.陸上運輸
D.水上運輸
A.機(jī)場
B.車站
C.港口或港站
D.碼頭
A.45千克以上、100千克以上、300千克以上
B.30千克以上、50千克以上、100千克以上
C.50千克以上、100千克以上、150千克以上
D.100100千克以上、200千克以上、300千克以上
最新試題
下列屬于選擇供應(yīng)商時,企業(yè)考慮的主要因素的有()
物品盤點的方法常有()。
將貨品一個個點數(shù)并逐一核對出貨單,進(jìn)而查驗配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
配送的功能要素除集貨外還包括()。
公路貨運作業(yè)的流程主要包括()等過程。
以下選項中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
物流管理注重整個物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
補(bǔ)貨方式的實際應(yīng)用中包括()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。