A.海上運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.陸上運(yùn)輸
D.水上運(yùn)輸
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A.機(jī)場(chǎng)
B.車站
C.港口或港站
D.碼頭
A.45千克以上、100千克以上、300千克以上
B.30千克以上、50千克以上、100千克以上
C.50千克以上、100千克以上、150千克以上
D.100100千克以上、200千克以上、300千克以上
A.ICAQ
B.CAAC
C.ICBO
D.ICA0
A.經(jīng)濟(jì)效益高
B.安全準(zhǔn)確
C.環(huán)保無(wú)污染
D.不受地面環(huán)境影響
A.30
B.20
C.40
D.25
A.航運(yùn)
B.水運(yùn)
C.公路
D.管道
A.4米
B.5米
C.3米
D.4.2米
A.普通貨物運(yùn)價(jià)
B.起運(yùn)運(yùn)費(fèi)
C.特殊貨物運(yùn)價(jià)
D.成組貨物運(yùn)價(jià)
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.擇小計(jì)收
B.擇中計(jì)收
C.擇大計(jì)收
D.擇重計(jì)收
最新試題
托盤(pán)貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合,主要內(nèi)容包括()。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。
國(guó)際物流的復(fù)雜性是指()。