A.1
B.2
C.3
D.4
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A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.常亮
B.秒閃
C.滅燈
D.閃爍
A.ZYJ7型液壓道岔轉(zhuǎn)換時遇阻所造成的
B.室外斷相
C.道岔不解鎖
D.道岔不鎖閉
A.切換應(yīng)答器
B.無源應(yīng)答器
C.定位應(yīng)答器
D.預(yù)告應(yīng)答器
A.200m
B.400m
C.150m
D.250m
A.RBC 與ISDN 之間的接口
B.RBC 與車站聯(lián)鎖之間的接口
C.RBC 與VIA 之間的接口
D.RBC 與司法記錄器之間的接口
A.3.75-5KN
B.6.3-8.4KN
C.6.75-9KN
D.7.5-10KN
A.140mA
B.120mA
C.110mA
D.100mA
A.一級報警
B.二級報警
C.預(yù)警
D.三級報警
A.綠燈
B.紅燈
C.藍燈
D.紫燈
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
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面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。