A.立銑頭
B.壓板、螺栓
C.平口鉗
D.分度頭
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A.分度頭
B.萬(wàn)能銑頭
C.平口鉗
D.回轉(zhuǎn)工作盤(pán)
A.以刀具的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),它與以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)行的加工方式相比較,避開(kāi)了大型工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的弊端
B.具有適應(yīng)性強(qiáng),加工精度高,生產(chǎn)率高以及加工成本低的特點(diǎn)
C.有較大的加工適應(yīng)能力,可以加工多種表面,加工多種形狀和大小的零件,更便于孔系的加工
D.特別適應(yīng)加工箱體、機(jī)架等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型工件
A.平行孔系和垂直孔系
B.交叉孔系、平行孔系和垂直孔系
C.同軸孔系、平行孔系和垂直孔系
D.交叉孔系和空間孔系
A.直柄鉆頭用帶錐柄的鉆夾頭裝夾
B.工件孔徑較大,鉆削扭矩大時(shí),應(yīng)采用瓶口虎鉗裝夾
C.工件批量大或孔的位置精度高時(shí),需用鉆模加工
D.鉆較深的孔時(shí),要經(jīng)常退出鉆頭,排除切屑,防止切屑堵塞扭斷鉆頭
A.前角
B.頂角
C.后角
D.橫刃斜角
A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車(chē)刀,再開(kāi)反車(chē)讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車(chē)刀回到車(chē)螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開(kāi)正車(chē)?yán)^續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車(chē)刀,再開(kāi)正車(chē)讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車(chē)刀回到車(chē)螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開(kāi)正車(chē)?yán)^續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車(chē)刀,再開(kāi)反車(chē)讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車(chē)刀回到車(chē)螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開(kāi)正車(chē)?yán)^續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車(chē)刀,再開(kāi)正車(chē)讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車(chē)刀回到車(chē)螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開(kāi)正車(chē)?yán)^續(xù)下次走刀。
A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
A.自外向內(nèi)
B.自?xún)?nèi)向外
C.由上而下
D.由下而上
A.粗車(chē)時(shí),應(yīng)以盡快切除粗車(chē)余量為主,切削深度和進(jìn)給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車(chē)和精車(chē)時(shí),應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進(jìn)給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車(chē)時(shí)一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標(biāo)卡尺測(cè)量外圓。
D.在精車(chē)時(shí),則需要用較精密的游標(biāo)卡尺和千分尺測(cè)量外圓。
A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
最新試題
超精密磨削的關(guān)鍵在于砂輪的選擇、()和高精度的磨削機(jī)床。
小頭孔首道工序?yàn)椋ǎ┘庸ぁ?/p>
連桿加工中尺寸精度要求最高的部位是()。
精密主軸部件是超精密加工機(jī)床的()基準(zhǔn),也是保證機(jī)床加工精度的核心。
深孔滾壓是利用金屬在常溫狀態(tài)時(shí)的()特點(diǎn)進(jìn)行的一種壓力光整加工。
齒面滲碳淬火熱處理,其滲碳層厚度與()無(wú)關(guān)。
在大、小頭孔的加工中,()不是保證精度的主要方法。
選擇套類(lèi)零件毛坯時(shí),不應(yīng)考慮()。
床鞍移動(dòng)相對(duì)主軸軸線的平行度屬于()
連桿加工中的關(guān)鍵工序是()的加工。