A.粗車時,應(yīng)以盡快切除粗車余量為主,切削深度和進給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車和精車時,應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車時一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標卡尺測量外圓。
D.在精車時,則需要用較精密的游標卡尺和千分尺測量外圓。
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A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
A.裝夾軸類工件時,常用三抓卡盤機床附件
B.在加工細長軸時為防止工件彎曲變形而使用的輔助支撐為心軸機床附件
C.裝夾較重或形狀不規(guī)則的工件時應(yīng)用四爪卡盤機床附件
D.在粗加工和半精加工中,常用“一夾一頂”法裝夾工件,即三抓卡盤和頂尖機床附件
A.合金工具鋼-W6Mo5Cr4V2-鉸刀
B.鎢鈷類硬質(zhì)合金鋼-YT15-鑄鐵
C.高速鋼-W18Cr4V-銑刀
D.鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金-YG6-碳素鋼
A.沖壓常用的設(shè)備有沖床和剪切機
B.冷沖壓可分為分離和變形兩大類基本工序
C.為減小摩擦阻力,可涂潤滑劑
D.分離的工序有落料和拉深
A.落料是以板料沖下來的是余料或廢料,剩余的為成品余料或廢料
B.沖孔是在板料上沖下來的是廢品,剩余的為成品
C.為防止工件彎裂,在凸凹模的適當部分應(yīng)有適當?shù)膱A角,彎曲部位的變形程度不能過大
D.為防止板料拉裂,凸凹模的工作部分應(yīng)加工成光滑的圓角,凸凹模間應(yīng)留有略小于板厚的間隙
A.切割
B.拔長
C.彎曲
D.沖孔
A.熱效率高
B.空氣系數(shù)高
C.受熱均勻
D.加熱爐出口溫度低
A.空冷——適用中低碳鋼的小型鍛件
B.坑冷——適用于低合金鋼及截面尺寸較大的鍛件
C.爐冷——適用于高合金鋼及大型鍛件
D.堆冷——適用中高碳鋼的大型鍛件
A.鍛造溫度范圍是指鍛件的始鍛溫度與終鍛溫度的間隔
B.一般金屬材料的始鍛溫度應(yīng)比其熔點高100-200度較為合適
C.一般來說終鍛溫度應(yīng)可低一些,延長鍛造時間,減少加熱次數(shù)
D.合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛造溫度范圍1200-800度
A.汽輪機葉片
B.汽油蓋
C.軸套
D.管坯
最新試題
在如今的技術(shù)條件下,超精密加工所能達到的是()。
旋風切削螺紋時,()運動為主切削運動。
在大、小頭孔的加工中,()不是保證精度的主要方法。
超精密磨削的關(guān)鍵在于砂輪的選擇、()和高精度的磨削機床。
小頭孔首道工序為()加工。
超精密加工機床的精度質(zhì)量主要取決于機床的()等部件。
加工不淬硬絲杠螺紋的主要方法是()。
為了糾正絲杠加工過程中的彎曲變形,在絲杠加工工藝過程中常安排()工藝。
軸類零件在精加工時,一般不會選擇()為定位基準。
床鞍移動相對主軸軸線的平行度屬于()