A.車(chē)孔
B.鉆孔
C.磨孔
D.鏜孔
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A.直進(jìn)法
B.先車(chē)三角形再車(chē)梯形法
C.先車(chē)直槽再車(chē)梯形法
D.逐層斜進(jìn)法
A.加工方法
B.材料
C.熱處理方法
D.加工順序
A.齒輪直徑
B.齒輪厚度
C.齒輪模數(shù)
D.齒輪齒數(shù)
A.套的材料
B.套的形狀結(jié)構(gòu)
C.套的尺寸大小
D.材料、形狀結(jié)構(gòu)和尺寸大小
A.所用材料
B.結(jié)構(gòu)形狀
C.尺寸大小
D.加工方法
A.一頂一夾
B.兩頂尖
C.外圓表面
D.內(nèi)孔表面
A.主軸
B.電機(jī)
C.平行
D.精度
A.3D打印
B.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
C.計(jì)算機(jī)輔助制造
D.成形技術(shù)
A.測(cè)量
B.平行
C.圓度
D.長(zhǎng)度
A.加工精度大于1μm,表面粗糙度值Ra〉0.1μm
B.加工精度達(dá)到0.1~1μm,表面粗糙度值Ra達(dá)到0.1~1μm
C.加工精度大于0.1μm,表面粗糙度值Ra〉0.01μm
D.加工精度小于0.1μm,表面粗糙度值Ra〈0.01μm
最新試題
增材制造又稱(chēng)()。
連桿的()是連桿加工過(guò)程中最主要的定位基準(zhǔn)面。
小頭孔首道工序?yàn)椋ǎ┘庸ぁ?/p>
在如今的技術(shù)條件下,超精密加工所能達(dá)到的是()。
絲杠精加工時(shí),以()為定位基準(zhǔn)。
床鞍移動(dòng)相對(duì)主軸軸線的平行度屬于()
活塞外圓中心線與缸體孔中心線的同軸度屬于()
加工不淬硬絲杠螺紋的主要方法是()。
加工連桿軸頸前,應(yīng)先加工出曲軸(),以確定各軸頸軸線的正確位置。
深孔滾壓是利用金屬在常溫狀態(tài)時(shí)的()特點(diǎn)進(jìn)行的一種壓力光整加工。