A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
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A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
A.自外向內(nèi)
B.自內(nèi)向外
C.由上而下
D.由下而上
A.粗車時,應(yīng)以盡快切除粗車余量為主,切削深度和進給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車和精車時,應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車時一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標(biāo)卡尺測量外圓。
D.在精車時,則需要用較精密的游標(biāo)卡尺和千分尺測量外圓。
A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
A.裝夾軸類工件時,常用三抓卡盤機床附件
B.在加工細長軸時為防止工件彎曲變形而使用的輔助支撐為心軸機床附件
C.裝夾較重或形狀不規(guī)則的工件時應(yīng)用四爪卡盤機床附件
D.在粗加工和半精加工中,常用“一夾一頂”法裝夾工件,即三抓卡盤和頂尖機床附件
A.合金工具鋼-W6Mo5Cr4V2-鉸刀
B.鎢鈷類硬質(zhì)合金鋼-YT15-鑄鐵
C.高速鋼-W18Cr4V-銑刀
D.鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金-YG6-碳素鋼
A.沖壓常用的設(shè)備有沖床和剪切機
B.冷沖壓可分為分離和變形兩大類基本工序
C.為減小摩擦阻力,可涂潤滑劑
D.分離的工序有落料和拉深
A.落料是以板料沖下來的是余料或廢料,剩余的為成品余料或廢料
B.沖孔是在板料上沖下來的是廢品,剩余的為成品
C.為防止工件彎裂,在凸凹模的適當(dāng)部分應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱A角,彎曲部位的變形程度不能過大
D.為防止板料拉裂,凸凹模的工作部分應(yīng)加工成光滑的圓角,凸凹模間應(yīng)留有略小于板厚的間隙
A.切割
B.拔長
C.彎曲
D.沖孔
A.熱效率高
B.空氣系數(shù)高
C.受熱均勻
D.加熱爐出口溫度低
最新試題
在臥式車床床頭箱的部件裝配中,應(yīng)選擇()作為基準件。
套類零件的毛坯類型與()無關(guān)。
連桿加工中的關(guān)鍵工序是()的加工。
床鞍移動相對主軸軸線的平行度屬于()
超精密磨削砂輪的修整通常包括()
精密主軸部件是超精密加工機床的()基準,也是保證機床加工精度的核心。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
增材制造又稱()。
加工連桿軸頸前,應(yīng)先加工出曲軸(),以確定各軸頸軸線的正確位置。
一般產(chǎn)品的裝配精度指標(biāo)就是增環(huán)。