A.分度頭
B.萬能銑頭
C.平口鉗
D.回轉(zhuǎn)工作盤
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A.以刀具的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動,它與以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)行的加工方式相比較,避開了大型工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的弊端
B.具有適應(yīng)性強(qiáng),加工精度高,生產(chǎn)率高以及加工成本低的特點(diǎn)
C.有較大的加工適應(yīng)能力,可以加工多種表面,加工多種形狀和大小的零件,更便于孔系的加工
D.特別適應(yīng)加工箱體、機(jī)架等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型工件
A.平行孔系和垂直孔系
B.交叉孔系、平行孔系和垂直孔系
C.同軸孔系、平行孔系和垂直孔系
D.交叉孔系和空間孔系
A.直柄鉆頭用帶錐柄的鉆夾頭裝夾
B.工件孔徑較大,鉆削扭矩大時,應(yīng)采用瓶口虎鉗裝夾
C.工件批量大或孔的位置精度高時,需用鉆模加工
D.鉆較深的孔時,要經(jīng)常退出鉆頭,排除切屑,防止切屑堵塞扭斷鉆頭
A.前角
B.頂角
C.后角
D.橫刃斜角
A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
A.自外向內(nèi)
B.自內(nèi)向外
C.由上而下
D.由下而上
A.粗車時,應(yīng)以盡快切除粗車余量為主,切削深度和進(jìn)給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車和精車時,應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進(jìn)給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車時一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標(biāo)卡尺測量外圓。
D.在精車時,則需要用較精密的游標(biāo)卡尺和千分尺測量外圓。
A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
A.裝夾軸類工件時,常用三抓卡盤機(jī)床附件
B.在加工細(xì)長軸時為防止工件彎曲變形而使用的輔助支撐為心軸機(jī)床附件
C.裝夾較重或形狀不規(guī)則的工件時應(yīng)用四爪卡盤機(jī)床附件
D.在粗加工和半精加工中,常用“一夾一頂”法裝夾工件,即三抓卡盤和頂尖機(jī)床附件
最新試題
()裝配法適用于封閉環(huán)公差要求較嚴(yán)格且組成環(huán)又較多的裝配尺寸鏈,在汽車、拖拉機(jī)、自行車等產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。
工藝尺寸鏈具有封閉性和關(guān)聯(lián)性,裝配尺寸鏈只有封閉性,沒有關(guān)聯(lián)性。
超精密磨削砂輪的修整通常包括()
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
在大、小頭孔的加工中,()不是保證精度的主要方法。
軸類零件在精加工時,一般不會選擇()為定位基準(zhǔn)。
絲杠精加工時,以()為定位基準(zhǔn)。
深孔鉆削在成批生產(chǎn)時,常采用深孔鉆頭在()上進(jìn)行鉆削。
旋風(fēng)切削螺紋時,()運(yùn)動為主切削運(yùn)動。
超精密磨削的關(guān)鍵在于砂輪的選擇、()和高精度的磨削機(jī)床。