單項選擇題國家為發(fā)展生產(chǎn)和保證生活供應(yīng)創(chuàng)造共同條件及提供公共服務(wù)的部門、設(shè)施和機(jī)構(gòu)的總稱是（）
A.公共設(shè)施
B.公共工程
C.共同資產(chǎn)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
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1.單項選擇題從經(jīng)濟(jì)關(guān)系和運輸任務(wù)完成的主體來看，由專門從事經(jīng)營性運輸?shù)钠髽I(yè)完成的運輸是（）
A.國內(nèi)運輸
B.旅客運輸
C.自營運輸
D.公共運輸
2.單項選擇題經(jīng)營性運輸可分為由私人興辦或經(jīng)營的私營運輸和國家興辦或經(jīng)營的（）
A.國內(nèi)運輸
B.國際運輸
C.公營運輸
D.公共運輸
3.單項選擇題從運輸?shù)膶ο髞砜?，運輸活動可分為貨物運輸和（）
A.公共運輸
B.旅客運輸
C.國際運輸
D.自營運輸
4.單項選擇題當(dāng)其它條件相同時，如果車輛使用環(huán)境（例如空氣質(zhì)量、燃油質(zhì)量）惡化，其經(jīng)濟(jì)壽命將（）。
A.延長
B.縮短
C.不變
5.單項選擇題?對于私營公司的營運車輛來說，決定其使用年限的依據(jù)通常是（）。
A.自然壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
6.單項選擇題隨著載運工具使用/運營天數(shù)的增加，分?jǐn)偟矫恳惶斓钠骄潭ǔ杀緦ⅲǎ?/a>
A.出現(xiàn)提高
B.出現(xiàn)降低
C.固定不變
7.單項選擇題?對于公路整車貨運來說，公司或車隊規(guī)模越大、車輛數(shù)越多，分?jǐn)偟矫恳惠v車上的管理成本通常（）。
A.越高
B.越低
C.不變
8.單項選擇題?通常，公路貨運車輛越大、載重能力越高，車輛滿載時分?jǐn)偟矫恳粏挝谎b載量上的平均成本（）。
A.越高
B.越低
C.不變
9.單項選擇題?短期內(nèi)，為獲得最大利潤，運輸企業(yè)根據(jù)市場價格和供需情況控制生產(chǎn)/供給量的依據(jù)是（）。
A.不能確定
B.總成本
C.平均成本
D.邊際成本
10.單項選擇題?下列哪一條運輸成本曲線不是U型曲線？（）
A.平均成本曲線
B.平均可變成本曲線
C.邊際成本曲線
D.平均固定成本曲線
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從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型：判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：單項選擇題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：問答題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型：問答題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題