單項(xiàng)選擇題當(dāng)其它條件相同時(shí)，如果車輛使用環(huán)境（例如空氣質(zhì)量、燃油質(zhì)量）惡化，其經(jīng)濟(jì)壽命將（）。
A.延長
B.縮短
C.不變
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1.單項(xiàng)選擇題?對于私營公司的營運(yùn)車輛來說，決定其使用年限的依據(jù)通常是（）。
A.自然壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
2.單項(xiàng)選擇題隨著載運(yùn)工具使用/運(yùn)營天數(shù)的增加，分?jǐn)偟矫恳惶斓钠骄潭ǔ杀緦ⅲǎ?/a>
A.出現(xiàn)提高
B.出現(xiàn)降低
C.固定不變
3.單項(xiàng)選擇題?對于公路整車貨運(yùn)來說，公司或車隊(duì)規(guī)模越大、車輛數(shù)越多，分?jǐn)偟矫恳惠v車上的管理成本通常（）。
A.越高
B.越低
C.不變
4.單項(xiàng)選擇題?通常，公路貨運(yùn)車輛越大、載重能力越高，車輛滿載時(shí)分?jǐn)偟矫恳粏挝谎b載量上的平均成本（）。
A.越高
B.越低
C.不變
5.單項(xiàng)選擇題?短期內(nèi)，為獲得最大利潤，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場價(jià)格和供需情況控制生產(chǎn)/供給量的依據(jù)是（）。
A.不能確定
B.總成本
C.平均成本
D.邊際成本
6.單項(xiàng)選擇題?下列哪一條運(yùn)輸成本曲線不是U型曲線？（）
A.平均成本曲線
B.平均可變成本曲線
C.邊際成本曲線
D.平均固定成本曲線
7.單項(xiàng)選擇題?無論何時(shí)，運(yùn)送同一批貨物，重型卡車的平均運(yùn)輸成本（）輕型卡車。
A.不能確定
B.等于
C.低于
D.高于
8.單項(xiàng)選擇題如果考慮電池的生產(chǎn)制造和報(bào)廢處理成本，與宣稱的零排放相比，純電動汽車的環(huán)境污染費(fèi)用會（）。
A.不變
B.減少
C.增加
9.單項(xiàng)選擇題?長期來看，當(dāng)出租車的起步價(jià)和里程單價(jià)上漲后，出租車司機(jī)的月收入將（）。
A.增加
B.減少
C.基本不變
10.單項(xiàng)選擇題?通常，出租車的供給彈性（）網(wǎng)約車。
A.高于
B.低于
C.等于
最新試題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
題型：判斷題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項(xiàng)選擇題