A.帆船處于無風(fēng)遇急流
B.舵機(jī)損壞
C.船舶遇到大風(fēng)浪，使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
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下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度？（）
①與正橫前的來船不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
②聽到正橫前來船的霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
③與正橫前的來船不能避免緊迫局面時(shí)；
④當(dāng)與正橫前的來船不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)。
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.②③
A.在近處初次聽到他船的霧號(hào)時(shí)
B.聽到有霧號(hào)顯似在本船的正前方
C.看到一船從霧中隱隱出現(xiàn)，但對(duì)其航向還未清楚時(shí)
D.A、B、C三種情況下均應(yīng)把船停住
A.任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)均是不符合規(guī)則的要求的
B.任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)也是不符合海員通常做法的
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.保持正規(guī)的瞭望
B.使用雷達(dá)斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)
C.實(shí)施雷達(dá)標(biāo)繪以便及早采取避讓措施
D.以上措施均應(yīng)采取
A.你船為讓路船
B.他船為讓路船
C.兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.以上均不對(duì)
A.你船為讓路船
B.他船為讓路船
C.兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.以上均不對(duì)
A.避免向左轉(zhuǎn)向
B.避免橫越他船的前方
C.視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向駛過讓清
D.避免朝著他轉(zhuǎn)向
A.應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度
B.立即停車，倒車，把船停住
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向右轉(zhuǎn)向
B.對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉(zhuǎn)向
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.適用于在能見度不良的水域中或其附近航行的所有船舶
B.適用于在能見度小于5海里的水域中航行的所有船舶
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
環(huán)形道是指（）
關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是（）
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
建立船舶交通流的目的包括（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)（）。
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。