A.右轉(zhuǎn)
B.左轉(zhuǎn)
C.保向保速
D.A、B、C都不對(duì)
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A.保速保向直至聽到他船霧號(hào)為止
B.保速保向直至看到他船為止
C.根據(jù)雷達(dá)觀測(cè)資料,及早采取避讓行動(dòng)
D.A、B、C均可
A.將航速減到能維持其航向的最小速度
B.立即停車、倒車、把船拉住
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.減低到維持航向的最小速度
D.保向保速
A.對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度減速措施
B.對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.對(duì)駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對(duì)
A.對(duì)右正橫前駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對(duì)右正橫后駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對(duì)右正橫駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對(duì)
A.聲波在霧中傳播會(huì)發(fā)生異常折射
B.聲波會(huì)受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽到正橫前他船霧號(hào)而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
A.由無(wú)線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào)
B.兩臂側(cè)伸,緩慢而重復(fù)地上下擺動(dòng)
C.以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲
D.以上均是
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
有關(guān)定位的要求()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
船舶定線制適用的水域包括()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()