A.7.5;7.5
B.5;5
C.5;7.5
D.7.5;5
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A.0.5米;1倍
B.0.5米;2倍
C.0.6米;1倍
D.0.6米;2倍
A.37.5度~172.5度
B.112.5度~172.5度
C.337.5度~112.5度
D.217.5度~352.5度
A.1/4船長;100
B.1/2船長;100
C.1/4船長;150
D.1/2船長;150
A.1米
B.0.5米
C.0.6米
D.1.5米
A.292.5度~045度
B.202.5度~315度
C.112.5度~225度
D.292.5度~315度
A.L<7米機(jī)動(dòng)船
B.從事維修航標(biāo)的船
C.疏浚船正在進(jìn)行疏浚作業(yè)
D.B、C都是
A.不應(yīng)再顯示其他號(hào)燈
B.應(yīng)顯示舷燈和尾燈
C.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示舷燈和尾燈
D.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示桅燈,舷燈和尾燈
A.離船首小于1/4船長處
B.離船首不大于1/4船長處
C.船中以前
D.靠近船首處
A.不大于1/4船長
B.不小于1/4船長
C.不大于1/3船長
D.不小于1/3船長
A.桅燈
B.舷燈在朝前的方向上
C.尾燈
D.舷燈在朝正橫后22.5度方向上
最新試題
船舶定線制適用的水域包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
建立船舶定線制的目的包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()