A.發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的目的是提高新鮮空氣進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)則可多噴油，以提高功率
B.機(jī)械增壓由于耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率，比油耗增加
C.復(fù)合增壓主要是考慮到廢氣渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速、小負(fù)荷時(shí)增壓效果不佳而加上機(jī)械增壓的
D.廢氣渦輪增壓中，渦輪轉(zhuǎn)速不高，故對冷卻要求不高
E.由于多進(jìn)氣后發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油，所以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是以犧牲經(jīng)濟(jì)型為代價(jià)，換取動(dòng)力性

A.汽油機(jī)的有效燃油消耗率都比同負(fù)荷的柴油機(jī)高
B.汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好
C.柴油機(jī)的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲線變化較平坦
D.柴油機(jī)具有較寬的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷區(qū)域
E.汽油機(jī)部分負(fù)荷時(shí)低油耗區(qū)比柴油機(jī)寬

A.萬有特性汽油機(jī)
B.點(diǎn)火提前角調(diào)整特性
C.柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負(fù)荷特性

A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過長
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
E.選用低標(biāo)號柴油

A.二次噴射
B.穴蝕
C.壓力波動(dòng)
D.滴油
E.氣泡

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
B.采用高標(biāo)號汽油
C.改進(jìn)燃燒室形狀
D.減小點(diǎn)火提前角
E.加入防凍液

A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.面容比盡量大，以增大燃燒散熱面積
C.有利于形成氣體運(yùn)動(dòng)
D.燃燒室的形狀應(yīng)能使充氣效率盡量高
E.火花塞在燃燒室中的位置可以隨意布置

A.汽油的餾出溫度越低越好，這樣有利于汽油從液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，與空氣形成可燃混合氣
B.汽油的抗爆性用含鉛量衡量，含鉛量越高，抗爆性越好
C.安定性不好的汽油，易堵塞噴油器噴嘴，積碳增加
D.防腐性好的汽油能有效阻止與其接觸的金屬被腐蝕
E.汽油應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)械雜質(zhì)和水分的混入，主要原因是雜質(zhì)和水分的混入會(huì)降低汽油的熱值

A.節(jié)氣門位置傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.氧傳感器
D.空氣流量計(jì)
E.冷卻液溫度傳感器

A.揮發(fā)性
B.抗爆性
C.安定性
D.防腐性
E.清潔性