A、1V/s
B、1.5V/s
C、3V/s
D、5V/s
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A、10
B、25
C、30
D、34
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B、20
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B、10
C、15
D、25
A、2000
B、2050
C、2100
D、2150
A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、1/2
A、1
B、2
C、3
D、4
A、220V單相交
B、220V直流
C、380V三相交流
D、380V直流
A、單相交流
B、三相交流
C、電液
D、液壓
A、0.1
B、0.5
C、5
D、6.2
A、非責任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責任原因
最新試題
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
大站電源屏在A、B屏進行電源切換時,采用人工先接后斷。
什么叫進路的一次解鎖?
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
當調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機電源反相時,調(diào)壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類?
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏會報警。
移頻發(fā)送盒按應用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。