A、2000
B、2050
C、2100
D、2150
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A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、1/2
A、1
B、2
C、3
D、4
A、220V單相交
B、220V直流
C、380V三相交流
D、380V直流
A、單相交流
B、三相交流
C、電液
D、液壓
A、0.1
B、0.5
C、5
D、6.2
A、非責(zé)任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責(zé)任原因
A、原理不相同,功放級相同
B、原理不相同,功放級也不相同
C、原理和功放級都相同
D、原理相同,功放級不相同
A、當(dāng)機車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為綠燈
B、當(dāng)機車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為黃燈
C、當(dāng)機車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為半紅半黃燈
D、當(dāng)機車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉(zhuǎn)為無碼接收時,機車信號的顯示為白燈
A、1
B、2
C、3
D、4
A、時間
B、空間
C、車速
D、時間和空間
最新試題
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機電源反相時,調(diào)壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達信號。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時,應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。