A、10
B、25
C、30
D、34
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A、10
B、20
C、30
D、40
A、20
B、10
C、15
D、25
A、2000
B、2050
C、2100
D、2150
A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、1/2
A、1
B、2
C、3
D、4
A、220V單相交
B、220V直流
C、380V三相交流
D、380V直流
A、單相交流
B、三相交流
C、電液
D、液壓
A、0.1
B、0.5
C、5
D、6.2
A、非責(zé)任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責(zé)任原因
A、原理不相同,功放級(jí)相同
B、原理不相同,功放級(jí)也不相同
C、原理和功放級(jí)都相同
D、原理相同,功放級(jí)不相同
最新試題
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
在什么情況下,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)?
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類?
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。