A.5V
B.24V
C.12V
D.16V
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A.J3
B.J4
C.J5
D.J7
A.J1
B.J3
C.J6
D.J7
A.上位機(jī)
B.下位機(jī)
C.采集機(jī)
D.電務(wù)維修機(jī)
A.只可以辦理全站“上電解鎖”
B.只可以辦理各區(qū)段逐段故障解鎖
C.全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都可以辦理
D.全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都不可以辦理
A.工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換
B.信號(hào)非正常開放時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換
C.工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換,信號(hào)非正常開放時(shí)可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換
D.工作機(jī)死機(jī)、信號(hào)非正常開放時(shí)都可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換
A.區(qū)段鎖閉
B.進(jìn)路鎖閉
C.全站鎖閉
D.全站解鎖
A.人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作
B.自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作
C.人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換,不影響系統(tǒng)的正常工作
D.人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作,自動(dòng)進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作
A.前接點(diǎn)
B.后接點(diǎn)
C.中接點(diǎn)
D.繼電器線圈
A.CPU板
B.電源
C.采集板
D.硬盤或DOM
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.采集機(jī)
C.下位機(jī)
D.維修機(jī)
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()