A.工作機死機時不可以進行雙機自動切換
B.信號非正常開放時不可以進行雙機自動切換
C.工作機死機時不可以進行雙機自動切換,信號非正常開放時可以進行雙機自動切換
D.工作機死機、信號非正常開放時都可以進行雙機自動切換
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你可能感興趣的試題
A.區(qū)段鎖閉
B.進路鎖閉
C.全站鎖閉
D.全站解鎖
A.人工方式進行主備機切換,影響系統(tǒng)的正常工作
B.自動方式進行主備機切換,影響系統(tǒng)的正常工作
C.人工或自動方式進行主備機切換,不影響系統(tǒng)的正常工作
D.人工主備機切換影響系統(tǒng)的正常工作,自動進行主備機切換不影響系統(tǒng)的正常工作
A.前接點
B.后接點
C.中接點
D.繼電器線圈
A.CPU板
B.電源
C.采集板
D.硬盤或DOM
A.聯(lián)鎖機
B.采集機
C.下位機
D.維修機
A.采集機
B.上位機
C.聯(lián)鎖機
D.維修機
A.按鈕
B.故障
C.信息
D.再現(xiàn)
A.按鈕
B.故障
C.信息
D.再現(xiàn)
A.進行人工切換
B.關(guān)機復位
C.直接關(guān)閉計算機電源
D.帶電熱插拔各種板件
A.5種
B.7種
C.11種
D.15種
最新試題
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
在有效列車模式為FAM時,車輛應在滿足()條件下允許自動緩解緊急制動。
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
在車輛遠程控制界面,可遠程實現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠程控制指令包括()
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
在實施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。