A.0.3%
B.0.1%
C.0.05%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.上量限為5A的0.1級電流表
B.上量限為5A的0.5級電流表
C.上量限為2A的0.2級電流表
A.該電阻的誤差是2歐
B.計量結果的誤差是2歐
C.計量器具的準確度是0.2%
A.度
B.絕對度
C.開
A.K
B.開氏度
C.k
A.dg
B.mg
C.dag
A.cg
B.ug
C.cgm
A.平米
B.平方米
C.立方米
A.1m95cm
B.1m95
C.1.95m
A.計量檢定人員
B.計量監(jiān)督員
C.計量管理人員
A.0.015
B.0.18
C.0.15
D.0.1
最新試題
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
道岔長角鋼應垂直于直股基本軌,短角鋼應垂直于基礎角鋼,各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
列車在調車過程中進路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進路內。
車載ATP的主要功能()。
發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內方3.5~4m處。防止側面沖突。
永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。
ZD(J)9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現轉轍機對道岔的鎖閉。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器,用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于()m。