A.1.20
B.20.1
C.1.10
D.1.2
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A.16
B.15
C.28
D.18
A.0.25
B、0.17
C.1.8
D.3.6
A.0.1
B.0.05
C.0.02
D.0.01
A.聲
B.光
C.聲光
D.不能
A.L
B.U
C.B
D.H
A.三相
B.二相
C.單相
D.四相
A.13
B.14
C.16
D.15
A.0.011
B.0.012
C.0.04
D.0.015
A.調(diào)壓屏、交流屏
B.直流屏、轉(zhuǎn)換屏
C.直流屏、交流屏
D.調(diào)壓屏、轉(zhuǎn)換屏
A.WNK
B.WHK
C.WNJK
D.WNHK
最新試題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告,以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息,包括以下信息()。
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
在站臺(tái)布置()個(gè)ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺(tái)門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
三點(diǎn)解鎖法:指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。