A.“三不動(dòng)”“四不離”“五不放過”
B.“三不動(dòng)”“三不離”“三不放過”
C.“二不動(dòng)”“三不離”“四不放過”
D.“三不動(dòng)”“三不離”“三放過”
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A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
A.管理、設(shè)備、人員、環(huán)境
B.設(shè)備、人員
C.管理、環(huán)境
D.管理、設(shè)備
A.人控、物控、技控
B.自控、互控、他控
C.聯(lián)控、自控、物控
D.技控、管控、物控
A.安全第一、預(yù)防為輔、綜合治理
B.安全為主、預(yù)防第一、綜合治理
C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
D.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理
A.1--2
B.2--4
C.3--6
D.6--8
A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.車載控制文件
A.LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ臨時(shí)控制參數(shù)
A.顯示速度突升
B.顯示速度突降
C.實(shí)際速度突升
D.實(shí)際速度突降
A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
D.列車在地面數(shù)據(jù)中設(shè)置為長大下坡道的區(qū)間超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
最新試題
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來對(duì)主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。
200C車載設(shè)備由與LKJ的接口等組成。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
AG繼電器是安全型繼電器。
CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機(jī)電路板有()。
200C設(shè)備安全計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個(gè)CPU同時(shí)處理。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
200C車載設(shè)備由速度傳感器等組成。