單項(xiàng)選擇題加強(qiáng)風(fēng)險識別和研判，圍繞（）四大要素，對安全問題和隱患進(jìn)行全面排查，分層級建立風(fēng)險控制表，制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

A.管理、設(shè)備、人員、環(huán)境
B.設(shè)備、人員
C.管理、環(huán)境
D.管理、設(shè)備


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1.單項(xiàng)選擇題電務(wù)（通信）段應(yīng)建立段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系，建立健全作業(yè)過程（）機(jī)制，完善監(jiān)控手段，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

A.人控、物控、技控
B.自控、互控、他控
C.聯(lián)控、自控、物控
D.技控、管控、物控

2.單項(xiàng)選擇題鐵路局應(yīng)遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，堅持（）的方針，建立健全安全管理制度，全面推行安全風(fēng)險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。

A.安全第一、預(yù)防為輔、綜合治理
B.安全為主、預(yù)防第一、綜合治理
C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
D.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

4.單項(xiàng)選擇題《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》中（）是鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的依據(jù)。

A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

5.單項(xiàng)選擇題（）是通過專用軟件編輯LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)形成的，用于編譯生成LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件的區(qū)域數(shù)據(jù)集合。

A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.車載控制文件

6.單項(xiàng)選擇題（）（IC卡數(shù)據(jù)文件）由IC卡載入LKJ設(shè)備。

A.LKJ臨時數(shù)據(jù)文件
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ臨時控制參數(shù)

7.單項(xiàng)選擇題LKJ參數(shù)設(shè)定軟件中“空轉(zhuǎn)一次最長時間”設(shè)置為15秒，那么15秒過后，可能出現(xiàn)的情況是（）。

A.顯示速度突升
B.顯示速度突降
C.實(shí)際速度突升
D.實(shí)際速度突降

8.單項(xiàng)選擇題LKJ參數(shù)設(shè)定軟件中“長大下坡道取消常用制動”設(shè)置為開啟，那么（）。

A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時，LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運(yùn)行時，LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時，LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
D.列車在地面數(shù)據(jù)中設(shè)置為長大下坡道的區(qū)間超速運(yùn)行時，LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令