A.安全第一、預(yù)防為輔、綜合治理
B.安全為主、預(yù)防第一、綜合治理
C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
D.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理
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A.1--2
B.2--4
C.3--6
D.6--8
A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.車載控制文件
A.LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件
B.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
D.LKJ臨時(shí)控制參數(shù)
A.顯示速度突升
B.顯示速度突降
C.實(shí)際速度突升
D.實(shí)際速度突降
A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
D.列車在地面數(shù)據(jù)中設(shè)置為長大下坡道的區(qū)間超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
A.1
B.8
C.20
D.30
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
A.17
B.18
C.19
D.20
A.車載編程器
B.通訊記錄版
C.TAX箱
D.電源插件
最新試題
300T設(shè)備是通過GPS進(jìn)行時(shí)間校時(shí)。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
以下報(bào)文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是()。
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時(shí),都應(yīng)該是閉合的。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化,指示燈狀態(tài)為()。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
300T車載設(shè)備TCR主機(jī)箱含10塊插板。