船舶在均勻水流中航行,當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速、舵角等不變時,船舶逆流和順流航行時對水速度基本不變,舵壓力保持不變。所以船舶的()也保持不變。
①航速②舵壓力轉(zhuǎn)船力矩③舵效
A.①
B.②
C.③
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.回流、困檔水
B.橫流、困檔水
C.回流、泡水
D.橫流、泡水
A.最大
B.最小
C.逐漸增大
D.逐漸減小
A.可實現(xiàn)原地掉頭
B.航向穩(wěn)定性和旋回性都好
C.一部車發(fā)生故障時,仍可進(jìn)行短時間操縱
D.適宜于淺水區(qū)航行
A.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力
B.吸力效應(yīng)橫向力
C.伴流效應(yīng)橫向力
D.舵力
A.操舵者在操舵后,提前適度回舵的操舵方法
B.在即將改變航向之前,提前適度用舵儲備舵力
C.在駕駛員發(fā)出舵令后,操舵者暫時片刻再操舵
D.主動避開泡、漩等強力不正常流態(tài)或障礙物等而采取的操舵方法
A.30s
B.20s
C.12s
D.15s
A.100mmWG
B.200mmWG
C.350mmWG
D.0
A.經(jīng)船長批準(zhǔn)
B.經(jīng)船長和碼頭負(fù)責(zé)人同意
C.經(jīng)船方和碼頭負(fù)責(zé)人雙方同意并以書面協(xié)議批準(zhǔn)
D.碼頭負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)
最新試題
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
強風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。