A.難以明確、全面計算和分析
B.難以把握實際的物流成本
C.無法就企業(yè)間物流成本進(jìn)行比較
D.一般物流成本中物流部門無法完全掌握的成本很多
E.物流成本按實體的不同區(qū)別對待
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A.生產(chǎn)
B.流通
C.消費全過程
D.配送
E.儲存
A.運輸
B.包裝
C.裝卸
D.服務(wù)
E.信息
A.物流冰山現(xiàn)象
B.效益背反現(xiàn)象
C.效益交替現(xiàn)象
D.效益交換現(xiàn)象
E.物流損益現(xiàn)象
A.第三方物流服務(wù)提供既有大量的中小企業(yè),也存在于許多大型企業(yè)中
B.第三方物流在外包趨勢的推動下正不斷地演進(jìn)和發(fā)展
C.第三方物流發(fā)展得越來越專業(yè)化
D.第三方物流服務(wù)最初提供者來自于受雇運輸部門
E.第三方物流也稱作契約物流
A.運輸企業(yè)
B.倉庫企業(yè)
C.第三方物流企業(yè)
D.第四方物流企業(yè)
E.裝卸搬運企業(yè)
A.管理特定的物流服務(wù)
B.為整個物流過程提供完整的解決方案
C.通過技術(shù)手段將物流過程集成起來
D.進(jìn)行供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計
E.進(jìn)行全方位的咨詢
A.集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位
B.能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商,具有良好的關(guān)系管理和組織能力
C.在業(yè)務(wù)流程管理管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員
D.世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力
E.對組織變革問題的有一定的理解和管理能力
A.功能少
B.功能多
C.缺少供應(yīng)鏈運作專長
D.精通供應(yīng)鏈運作
E.精于供應(yīng)鏈設(shè)計
A.供應(yīng)鏈管理功能
B.運輸一體化功能
C.供應(yīng)鏈再造功能
D.設(shè)計功能
E.優(yōu)化功能
A.執(zhí)行
B.實施
C.變革
D.再造
E.優(yōu)化
最新試題
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。