A.事后檢驗
B.事前檢驗
C.事前控制
D.事后控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.包裝模數(shù)
B.最小物流模數(shù)
C.托盤模數(shù)
D.集裝基礎(chǔ)模數(shù)
A.1200×1000mm
B.600×400mm
C.200×200mm
D.800×1000mm
A.物流基礎(chǔ)模數(shù)
B.物流模數(shù)
C.集裝箱尺寸
D.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)
A.行政
B.經(jīng)濟
C.法律
D.技術(shù)
A.全面的
B.片面的
C.整體的
A.生產(chǎn)、流通、消費全過程
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
A.物品實體的場所(或位置)位移
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
A.追加成本
B.間接成本
C.直接成本
D.銷售成本
A.直接成本
B.間接成本
C.追加成本
D.銷售成本
A.生產(chǎn)經(jīng)營
B.采購
C.物流活動
D.供應(yīng)鏈管理
最新試題
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。