A.獨立
B.共同
C.相關(guān)
D.相對
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A.選擇
B.伴生
C.隨機
D.可變
A.運輸
B.存儲
C.銷售
D.搬運
A.信息流
B.勞動力
C.生產(chǎn)資料
D.勞動關(guān)系
A.關(guān)鍵投資
B.緊缺物料
C.物料
D.物資
A.賣掉
B.丟棄
C.破毀
D.轉(zhuǎn)讓
A.計劃收到量
B.賣出量
C.可控量
D.生產(chǎn)量
A.控制
B.儲存
C.運輸
D.搬運
A.企業(yè)
B.地方
C.產(chǎn)業(yè)
D.分銷
A.人類
B.供應(yīng)
C.生產(chǎn)
D.社會
A.形態(tài)
B.形質(zhì)
C.過程
D.變化
最新試題
物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。