A、3取2表決系統(tǒng)
B、3乘2取2
C、2取2表決乘2冗余系統(tǒng)
D、2取2
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A、基于單機閉環(huán)自診斷的故障—安全計算機構造方法
B、基于單機采取軟件冗余的故障—安全計算機構造方法
C、基于多機采取硬件冗余的故障—安全計算機構造方法
D、基于多機閉環(huán)自診斷的故障—安全計算機構造方法
A、功能安全——在無故障時設備能準確無誤地工作
B、故障——安全,在故障時,設備應導向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)
A、危險側故障
B、安全側故障
C、瞬間故障
D、間歇性故障
A、兩者相關緊密相關又有區(qū)別
B、可靠性以維護社同的正常運行為目的,安全性以防止人身傷亡和財產損失為目的
C、可靠性關注的是系統(tǒng)少出故障,安全性則著重于設備故障后的結果
D、鐵路信號設備的故障—安全特性是建立在設備的高可靠性基礎之上的
A、盡量選用噪聲容限大的元器件
B、如果干擾嚴重,可采用雙絞線結構的邊平電纜
C、在配線時,應力求邊平電纜貼近接地底板
D、用一條邊平電纜傳輸多種電平信號時,必須按電平級別分組,不同組的導線保持一定的距離
A.開關觸點抖動的抑制
B.負邏輯傳輸方式
C.提高輸入端的門限電壓
D.提高數(shù)字信號的電壓
A、硬件可靠性保障技術
B、軟件可靠性保障技術
C、數(shù)據可靠性保障技術
D、輸入/輸出可靠性保障技術
A、應用高可靠性的設備元件
B、使用昂貴的設備元件
C、在系統(tǒng)設計中采用避錯技術
D、在系統(tǒng)設計中采用容錯技術
A、故障遮蔽技術
B、避錯技術
C、容錯技術
D、系統(tǒng)重組技術
A、失效率
B、平均無故障時間
C、平均故障間隔時間
D、MTBF
最新試題
如何使用移頻在線測試表對ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)空心線圈(SVA)阻抗進行在線測試?
ZPW-2000A兩個頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
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