A.事故的因果性
B事故的偶然性
c.事故的潛在性
D.事故的必然性
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A.What…if
B.IF…what
C.How…if
D.IF…how
A.《機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》
B.《電子生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》
C.《石化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全性綜合評(píng)價(jià)辦法》
D.《兵器_丁業(yè)機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)》
A.正式工人
B.全體人員
C.在職職52
D.全部職工（含離退休人員）
A.3～10m、5—15m、15-30m及>30m
B.2-5m、10-20m、20-30m及>30m
C.3~10m、10~20m、20～30m及>30m
D.2-5m、5~15m、15～30m及>30m
A.5，10
B.5，15
C.10，15
D.10，20
A.1.0m
B.2.0m
C.1.5m
D.2.5m
A.可1-2
B.不能
C.增加厚度就可1-2
D.有時(shí)可以
A.干粉滅火劑
B.二氧化碳滅火器
C.泡沫滅火器
D.1211滅火器
A.地方政府應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)民用爆破器材、煙花爆竹生產(chǎn)安全的監(jiān)督和管理
B.主管部門應(yīng)強(qiáng)化對(duì)民用爆破器材、煙花爆竹使用人員的安全生產(chǎn)意識(shí)教育和安全技術(shù)教育
C.民用爆破器材、煙花爆竹企業(yè)應(yīng)定期進(jìn)行安全評(píng)價(jià)和編制重大事故應(yīng)急預(yù)案
D.民用爆破器材、煙花爆竹企業(yè)應(yīng)投入資金進(jìn)行安全技改，從工程建設(shè)和工藝設(shè)備上采取防火、防爆措施，提高安全防范的技術(shù)水平
A.碳黑塵肺
B.滑石塵肺
C.塵肺
D.電焊工塵肺
最新試題
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。
DOW評(píng)價(jià)方法中，（）包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉(cāng)庫(kù)、包裝線等在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中，描述不正確的是（）
多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。