A.粉塵對(duì)人的健康危害大小與其游離二氧化硅含量無(wú)關(guān)
B.粉塵的粒度越小對(duì)人的健康危害越大
C.粉塵的分散度越大對(duì)人的健康危害越小
D.在分散度相同時(shí),粉塵的濃度越高對(duì)人的健康危害越大
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A.識(shí)別導(dǎo)致事故的設(shè)備故障
B.評(píng)估事故的后果嚴(yán)重程度
C.識(shí)別導(dǎo)致事故的人失誤
D.為管理措施改進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)
A、語(yǔ)言精練
B、觀點(diǎn)明確
C、客觀公正
D、清晰準(zhǔn)確
A.安全檢查表
B.故障類型及影響分析
C.事故樹(shù)
D.危險(xiǎn)指數(shù)法
A.存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為0區(qū)
B.存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
C.存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
D.存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為2區(qū)
A.分析材料性質(zhì)和生產(chǎn)條件分析方法
B.經(jīng)驗(yàn)分析法
C.風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)矩陣法
D.重大危險(xiǎn)源辨識(shí)方法
A.安全檢查表
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析方法PHA
C.事故樹(shù)分析方法FTA
D.事件樹(shù)分析方法ETA
A.識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)、危害
B.鑒別產(chǎn)生危害的原因
C.估計(jì)和鑒別危害對(duì)系統(tǒng)的影響
D.將危險(xiǎn)、危害分級(jí)
A.電梯
B.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛
C.客運(yùn)索道
D.防爆電氣設(shè)備
A、相關(guān)性原理
B、類推原理
C、慣性原理
D、量變到質(zhì)變?cè)?/p>
A、在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中
B、在項(xiàng)目試生產(chǎn)之前
C、在項(xiàng)目試生產(chǎn)正常后,正式投產(chǎn)之前
D、在項(xiàng)目正式投產(chǎn)之后
最新試題
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中,描述正確的是()
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。
()是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間,對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì),對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路,即()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中,描述不正確的是()
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。