A.識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)、危害
B.鑒別產(chǎn)生危害的原因
C.估計(jì)和鑒別危害對(duì)系統(tǒng)的影響
D.將危險(xiǎn)、危害分級(jí)
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A.電梯
B.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛
C.客運(yùn)索道
D.防爆電氣設(shè)備
A、相關(guān)性原理
B、類(lèi)推原理
C、慣性原理
D、量變到質(zhì)變?cè)?/p>
A、在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中
B、在項(xiàng)目試生產(chǎn)之前
C、在項(xiàng)目試生產(chǎn)正常后，正式投產(chǎn)之前
D、在項(xiàng)目正式投產(chǎn)之后
A、早期故障階段
B、偶然故障階段
C、系統(tǒng)有效壽命期
D、系統(tǒng)壽命期內(nèi)
A、消除
B、預(yù)防
C、減弱
D、隔離
A、驗(yàn)收評(píng)價(jià)承擔(dān)單位
B、建設(shè)單位
C、設(shè)計(jì)單位
D、施工單位
A.1：10：100
B.1：30：100
C.1：30：300
D.1：29：300
A.生產(chǎn)或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，當(dāng)單元中的危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量大于或等于臨界量時(shí)就構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。
B.重大事故隱患就是重大危險(xiǎn)源。
C.生產(chǎn)場(chǎng)所的重大危險(xiǎn)源的物質(zhì)臨界量與貯存區(qū)的不相同。
D.能夠?qū)е轮卮笫鹿拾l(fā)生的危險(xiǎn)源是重大危險(xiǎn)源。
A、安全生產(chǎn)綜合管理部門(mén)
B、預(yù)評(píng)價(jià)單位主管部門(mén)
C、建設(shè)單位主管部門(mén)
D、工會(huì)、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門(mén)
A.可行性研究報(bào)告
B.建議書(shū)
C.施工圖設(shè)計(jì)
D.設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
最新試題
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類(lèi)型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
編制事件樹(shù)的第一步，是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn)，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說(shuō)法正確的是（）
正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。