A.水壓法
B.真空法
C.缸壓法
D.滲油法
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A.0.05-0.15mm
B.0.20-0.35mm
C.0.40-0.65mm
D.0.70-1.15mm
A.高溫高壓
B.油污腐蝕
C.劇烈沖擊
D.高速摩擦
A.圓管
B.扁圓管
C.矩形管
D.三角形管
A.3、4、2
B.1、4、2
C.3、1
D.1、4
A.10~40mA
B.50~120mA
C.10~40A
D.50~120A
A.放置在平臺和V形塊上
B.水平放置在地面上
C.使用游標(biāo)卡尺進行測量
D.計算扭曲度并與標(biāo)準(zhǔn)值比較
A.1缸
B.2缸
C.3缸
D.4缸
A.90
B.92
C.93
D.97
A.先校扭曲后校彎曲
B.先校彎曲后校扭曲
C.彎曲與扭曲同時校正
D.先校正變形大的那種
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
最新試題
對連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說法錯誤的是()。
關(guān)于起動機不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
對于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個行程占()秒。
進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機,凸輪軸的材料一般不能采用()。
發(fā)動機水溫達(dá)到90℃以上時,冷卻系統(tǒng)采用()。