A.企業(yè)內(nèi)部物流成本與其他成本費(fèi)用混在一起,不易區(qū)分
B.裝卸、搬運(yùn)成本難以計(jì)算
C.物流活動(dòng)本身難以控制的成本
D.物流各功能目標(biāo)的沖突,難以控制
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A.線性
B.非線性
C.非線性同比例
D.非線性反比例
A.增加包裝保護(hù)措施,減少貨物損失
B.減少物流過程中的貨物損失率
C.外包物流實(shí)體功能、自留虛擬功能
D.以工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量
A.物流控制軟件
B.物流程序運(yùn)行
C.物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
D.物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
A.物流一體化
B.集成物流管理
C.ERP
D.SCM
A.不創(chuàng)造使用價(jià)值
B.具有不均衡性
C.倉儲(chǔ)需求的派生性
D.具有服務(wù)性質(zhì)
A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.事業(yè)部制
A.支持
B.協(xié)調(diào)
C.規(guī)劃
D.設(shè)計(jì)
A.物流部門作為責(zé)任中心,可以基于目標(biāo)進(jìn)行管理
B.組織結(jié)構(gòu)比較靈活,適合各種不同類型企業(yè)
C.允許物流經(jīng)理對物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì),可以提高物流的整合效益
D.物流部門既負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì),又負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運(yùn)作,職權(quán)清晰,物流效率較高
A.直線顧問式
B.直線式
C.事業(yè)部式
D.矩陣式
A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.矩陣式
最新試題
從傳統(tǒng)的實(shí)體配送到現(xiàn)代物流活動(dòng),物流管理經(jīng)歷了()階段()
物流服務(wù)水準(zhǔn)能力包括()
可從()方面衡量物流服務(wù)水準(zhǔn)()
根據(jù)顧客經(jīng)營規(guī)模、類型和對本企業(yè)貢獻(xiàn)度,物流服務(wù)可采用()的物流服務(wù)戰(zhàn)略()
配送服務(wù)質(zhì)量可用()來衡量()
物流組織的發(fā)展演變經(jīng)歷了以下哪幾個(gè)階段()
物流管理系統(tǒng)劃分為()
物流服務(wù)構(gòu)成要素包括()
物流增值服務(wù)涉及范圍很廣,主要包括()增值服務(wù)()
物流反應(yīng)快速化體現(xiàn)在()的能力在加強(qiáng)()