單項(xiàng)選擇題對(duì)物流業(yè)務(wù)的管理不同時(shí)具備決策建議權(quán)和指揮權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)是（）

A.直線顧問(wèn)式
B.直線式
C.事業(yè)部式
D.矩陣式


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1.單項(xiàng)選擇題集權(quán)程度最強(qiáng)的物流組織結(jié)構(gòu)是（）

A.顧問(wèn)式
B.直線式
C.直線顧問(wèn)式
D.矩陣式

6.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動(dòng)分散，導(dǎo)致了各部門(mén)之間經(jīng)常出現(xiàn)目標(biāo)沖突。下列（）的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。（）

A.市場(chǎng)部或銷售部為了加快客戶訂單的響應(yīng)速度，往往趨向于增加庫(kù)存；財(cái)務(wù)部為了加快資金流轉(zhuǎn)，希望減少各種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于減少庫(kù)存
B.市場(chǎng)部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，希望能快速處理客戶訂單，這通常會(huì)引起客戶訂單處理成本的增加；財(cái)務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本
C.市場(chǎng)部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時(shí)間，希望成品庫(kù)能盡量與銷售渠道相吻合，實(shí)現(xiàn)分散倉(cāng)儲(chǔ)；車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運(yùn)距離，希望成品庫(kù)盡量靠近車間，實(shí)現(xiàn)車間倉(cāng)儲(chǔ)
D.車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績(jī)效，希望能以較短的時(shí)間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)；財(cái)務(wù)部希望單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，以便將制造費(fèi)用和管理費(fèi)用分?jǐn)傇诟嗟漠a(chǎn)品上，從而降低單位產(chǎn)品的成本

8.單項(xiàng)選擇題組織或企業(yè)對(duì)其任務(wù)和責(zé)權(quán)進(jìn)行分解和組合，可以形成（）

A.部門(mén)
B.組織結(jié)構(gòu)
C.物流組織結(jié)構(gòu)
D.物流活動(dòng)

9.單項(xiàng)選擇題在虛擬企業(yè)中，組織內(nèi)（）已被打破（）

A.圍墻
B.不平等
C.上下級(jí)關(guān)系
D.等級(jí)

10.單項(xiàng)選擇題虛擬組織是一種（）組織結(jié)構(gòu)（）

A.無(wú)形的
B.開(kāi)放的
C.敞開(kāi)的
D.彈性的