A.零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)
B.特種貨物基本運(yùn)價(jià)
C.整批貨物基本運(yùn)價(jià)
D.集裝箱基本運(yùn)價(jià)
E.特種車(chē)輛基本運(yùn)價(jià)
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下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
A.運(yùn)價(jià)基數(shù)=運(yùn)輸成本+利潤(rùn)+稅金/換算周轉(zhuǎn)量
B.B
C.C
D.D
E.運(yùn)價(jià)基數(shù)=運(yùn)輸成本+稅金+利潤(rùn)/換算周轉(zhuǎn)量
A.各類(lèi)貨物運(yùn)量在總運(yùn)量中的比例
B.各類(lèi)貨物平均運(yùn)程(千米)
C.運(yùn)輸成本
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.各類(lèi)貨物在各平均運(yùn)程區(qū)段每噸運(yùn)費(fèi)(元)
A.計(jì)程旅客運(yùn)價(jià)
B.旅客包車(chē)運(yùn)價(jià)
C.旅客乘車(chē)?yán)锍?br />
D.包車(chē)計(jì)費(fèi)里程
E.包車(chē)計(jì)費(fèi)時(shí)間
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)價(jià)單位
C.計(jì)時(shí)包車(chē)客運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間
D.運(yùn)輸范圍
E.計(jì)費(fèi)里程
A.車(chē)輛改裝費(fèi)
B.供車(chē)延誤費(fèi)
C.車(chē)輛通行費(fèi)
D.包車(chē)停歇延滯費(fèi)
E.包車(chē)取消損失費(fèi)
A.夜車(chē)旅客運(yùn)價(jià)
B.座席基本運(yùn)價(jià)
C.臥鋪基本運(yùn)價(jià)
D.大型客車(chē)運(yùn)價(jià)
E.中型客車(chē)運(yùn)價(jià)
A.不同客車(chē)類(lèi)型
B.不同道路條件
C.不同行駛速度
D.不同適用范圍
E.不同營(yíng)運(yùn)類(lèi)別
A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
A.高價(jià)值貨物的需求交叉彈性高
B.高價(jià)值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)低于所運(yùn)貨物銷(xiāo)售地與生產(chǎn)地價(jià)格之差
D.貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的承受能力有限
E.高價(jià)值貨物是各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪的對(duì)象
最新試題
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
除損益平衡定價(jià)法外,成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸千米。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可分為()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見(jiàn)的形式有()。
運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為()。
采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤(rùn)的方法有()。