多項(xiàng)選擇題道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括（）。

A.夜車(chē)旅客運(yùn)價(jià)
B.座席基本運(yùn)價(jià)
C.臥鋪基本運(yùn)價(jià)
D.大型客車(chē)運(yùn)價(jià)
E.中型客車(chē)運(yùn)價(jià)


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1.多項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。

A.不同客車(chē)類(lèi)型
B.不同道路條件
C.不同行駛速度
D.不同適用范圍
E.不同營(yíng)運(yùn)類(lèi)別

2.多項(xiàng)選擇題需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。

A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法

3.多項(xiàng)選擇題成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。

A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法

5.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。

A.價(jià)值低的貨物，需求價(jià)格彈性大
B.價(jià)值低的貨物，需求量的上升比率要小于價(jià)格降低的比率
C.價(jià)值高的貨物，需求價(jià)格彈性大
D.價(jià)值低的貨物，采取較低的運(yùn)價(jià)，會(huì)使企業(yè)收入提高
E.價(jià)值高的貨物，采取較高的運(yùn)價(jià)，會(huì)使企業(yè)收入提高

6.多項(xiàng)選擇題采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。

A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.資本型的運(yùn)價(jià)
C.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
D.資金型的運(yùn)價(jià)
E.成本型的運(yùn)價(jià)

7.多項(xiàng)選擇題由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。

A.均衡價(jià)格論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值論
E.生產(chǎn)價(jià)格論

8.多項(xiàng)選擇題按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。

A.國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格
B.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格
C.地方運(yùn)輸價(jià)格
D.區(qū)域運(yùn)輸價(jià)格
E.市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格

9.多項(xiàng)選擇題按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為（）。

A.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
B.計(jì)程運(yùn)價(jià)
C.國(guó)際運(yùn)價(jià)
D.國(guó)家定價(jià)
E.優(yōu)待運(yùn)價(jià)

10.多項(xiàng)選擇題按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。

A.班車(chē)客運(yùn)價(jià)格
B.包車(chē)客運(yùn)價(jià)格
C.旅游客運(yùn)價(jià)格
D.城鄉(xiāng)短途班車(chē)票價(jià)
E.長(zhǎng)途旅客票價(jià)