A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)
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A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.分次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
B.分次承運(yùn)、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
C.一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
D.一次承運(yùn)、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
A.銷售反應(yīng)函數(shù)
B.銷售函數(shù)
C.需求價(jià)格彈性
D.供給價(jià)格彈性
根據(jù)以下材料,回答題:
某鐵路局積極采取措施,降低運(yùn)輸支出。該局2007年單位貨運(yùn)支出為5分/噸公里,與貨運(yùn)列車平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的20%,2008年的運(yùn)量比去年增加了10%,貨運(yùn)列車總重提高了12%。
A.0.216
B.0.183
C.0.163
D.0.107
E.0.091
A.整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位,千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位
B.整車貨物以公斤以單位,公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位,不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
C.整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位,千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
D.整車貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位,不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位
根據(jù)以下材料,回答題:
某鐵路局積極采取措施,降低運(yùn)輸支出。該局2007年單位貨運(yùn)支出為5分/噸公里,與貨運(yùn)列車平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的20%,2008年的運(yùn)量比去年增加了10%,貨運(yùn)列車總重提高了12%。
A.1.81%
B.2.14%
C.3.26%
D.3.65%
E.4.32%
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知:1~200Km的票價(jià)率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價(jià)率為0.05275(元*人-1*km-1),該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段,該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程,即270km。
A.列車運(yùn)行速度
B.列車的設(shè)備
C.列車的服務(wù)質(zhì)量
D.列車編成輛數(shù)
E.車輛載客人數(shù)
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知:1~200Km的票價(jià)率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價(jià)率為0.05275(元*人-1*km-1),該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段,該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程,即270km。
A.20
B.16.7
C.16
D.15
E.10
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知:1~200Km的票價(jià)率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價(jià)率為0.05275(元*人-1*km-1),該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段,該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程,即270km。
A.20
B.15.4
C.14.8
D.14
E.10
根據(jù)以下材料,回答題:
隨時(shí)間變化而變化的資金價(jià)值,它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須考慮的重要因素,某鐵路建設(shè)工程計(jì)劃工期5年,平均每年投資5000萬(wàn)元,設(shè)定折現(xiàn)率為6%,年名義利率為r,年有效利率為i.
A.計(jì)劃投資
B.起始資金
C.本金
D.資本
E.項(xiàng)目?jī)r(jià)值
最新試題
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)可細(xì)分為()等不同市場(chǎng)。
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括()、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。